作为电动车储能块的理士蓄电池，现在我们已经离不开它了，如果我们对它的认知不充分，那么就有可能引起严重的后果。轻的是车毁，重则火灾人亡的大事故！接下来我们就一起来了解一下理士蓄电池充电为什么会发热发烫吧。
理士蓄电池组的总电压有的48V、有的50V、有的72V，电动车的单体蓄电池电压通常都是12V，为了能够达到电机的驱动电压，所以必须把电池与电池之间串联起来。
使用充电器为电池组充电的时候，电流经过每一块蓄电池都是相同的，当整组的理士蓄电池电压上升到饱和电压以后，那么，充电器就会检测到并停止为理士蓄电池提供电流。这也就是我们所说的浮充电压，浮充电压只有电压，没有电流。
如果新旧电池一起混搭使用，新的电池内阻比较小，旧的电池内阻比较大。充电的时候，经过每一个电池的电流是相同的，内阻大的电池很快就充满，而内阻小的电池就需要更长的时间为它充电。
内阻小的电池继续充电的时候，内阻大的电池虽然已经充满电，但是还是有电流经过它，电压V*电流A，就会产生能量（热量），所以内阻大的理士蓄电池就会发烫。
这也就是我们日常充电的时候，电池组发烫的原因。
理士蓄电池的外壳材料，通常使用的都是阻燃材料，也有些蓄电池使用的是非阻燃材料，当蓄电池的生产厂家，为了节约成本偷工减料的时候，使用了劣质的非阻燃材料作为蓄电池的外壳。
当蓄电池充电发烫的时候，由于蓄电池组温度过高，达到了外壳的燃烧值，所以就可能引发火灾。
轻者就是电动车烧毁，重则引发人员伤亡事故，此类的安全事故比比皆是。因此，电动车千万不能上楼充电。
