高性能汽车电池

1. 水损耗少33%，自放电小35.63%
2. 正板为冲网板栅、结构坚固，耐腐蚀性强，性能更卓越；负板为拉网板栅结构致密，薄板多片，启动更强劲；新型高锡合金板栅失水率少，寿命更持久。
3. 双面涂板工艺，保证极板正反两面铅膏均匀，正负极板反应充分。
4. 特殊铅膏配方，增加活性物质导电率，提高活性物质利用率。
5. 高温固化工艺，提高极板碱式硫酸铅含量，增大容量密度。
6. 薄板多片结构设计，相同的铅耗可以提高电池启动电流。
7. 多元铅钙锡板栅合金+多级碾压铸带工艺，解决了电池在高温环境和长期储存条件下，极板增长造成的电池短路引起的提前失效问题，从而延长电池寿命。

结构

1. 容量更足10.17%，启动电流更大15.56%，寿命更长18.3%
2. 采用新型圆弧回流结构，迷宫挡墙回流结构设计，具有强大的阻酸滤气功能，能有效的阻止电解液泄漏，较传统迷宫结构阻隔多，距离长，酸液能回流，水损低。
3. 理士新品专利迷宫结构--利用塑料基材与电解液的表面张力，新爬坡结构和滤气片组合来阻止电解液的流出，多次阻隔、超长距离、大大增加了气体及酸液的流出通道，增加了氢氧复合的空间，有效的降低了水损及漏酸问题。
4. 起停电池超低内阻隔板--隔板内阻低，抗刺穿性强，优化孔率结构，增大氢氧离子的通道，有效的降低了电池内阻，减小了电池的自放电。